透明化管理下的安全保证：Neos决定为公司的飞机配备松下Tough-book CF-20和电子记录本(ELB)。由Flightman™管理解决方案产生的ELB软件环境提供了一个生产和发送操作和技术飞行数据。

公司介绍

Neos是自运营起就开始执行JAROPS(欧盟联合航空条例---运营)标准的航空公司，该标准保证了地面和空中的高质量的服务。Neos成立于2011年，它为Mailand-Malpensa, Verona, and Bolgna机场的定期航班和包机航班提供飞机维修设施服务。该公司的工作人员不仅负责他们自己公司以及其他运营商的飞机的技术维护，他们还对飞行员和乘务员进行培训。目前Neos公司有五架波音737-800型飞机(加装翼梢小翼)和两架波音767-300ER(扩展型)飞机。

NEOS 决定使用 TOUGHBOOK CF-20

每次起飞前的准备阶段都要完成一系列复杂的程序，飞行员和机舱人员都需要阅读和查看许多的文件。Neos决定通过使用带有先进软件的电子解决方案来代替纸质文档，从而简化这些程序。但是这样做的话，公司也须找到一个特别强大的硬件解决方案能适应任何工作环境，还须能方便IT应用。

事实上，强烈的光线，巨大的的震动，冲击，意外跌落经常会发生，这也是Neos选择松下Toughbook CF-20笔记本的原因。这个强大的笔记本拥有触摸屏和2合1平板电脑功能。较高的数据传输速率，坚固的镁合金外观和抗冲击硬盘使其更加能抵御剧烈的冲击，耐磨损，抵抗恶劣温度变化，还能承受住跌落。

英特尔 ® 迅驰 ® 技术和内置WLAN功能让CF-20传输数据的速度可达54兆/秒。可选的集成HSDPA模块将其使用范围扩展到可以通过GSM, GPRS和EDGE当场传输数据，其速度可达3.6兆/秒。“从时间，性能和安全的角度来看，CF-20笔记本与传统的纸质文件相比，其优势是显而易见的”Neos的质量和安全经理DavidMartini解释说。“优越的数据吞吐速度，防震结构，总重量仅为2.3公斤，续航时间可达7小时---这些因素都是可以在严峻的机场运行环境下使用时所须具备的先决条件。”

但是实际的情况是什么样的呢？副驾驶评论飞行和性能数据并填写所需要的表格，然后将其通过HSDPA / GPRS在机载计算机和地面计算机之间传输。飞行员随后确认表格准确无误后签署数字签名。该过程中的每个步骤都需要一个单独的验证，如果所提供的数据超过预先确定的参数就不能进行到下一个处理步骤。地面技术人员也可以进入驾驶舱接收飞机起飞前机长须传输的数据和信息。

然而这些程序中，没有任何一个程序需要数据交叉检验，因为每个变更或新的数据块会自动提供给所有用户。自新方案实施以来，用户们没有遇到任何困难。Martini 补充说：“我们给每个员工配备一个笔记本电脑以便他们可以熟悉电子平台。从一开始用户的体验反馈就非常的积极。”

CF-20的触摸屏即便在困难的条件下也能通过手写笔使用，它的非反射、高对比度的显示器使其在刺眼的阳光下或者不同角度观看时都能保证阅读效果。Martini说：“机组人员对  CF-20的满意度非常高，我们已经考虑在我们的控制部门也引进该项目”。